今日隧道鋼花管開盤，國內(nèi)黑色系走勢略顯分化，總體表現(xiàn)為“強(qiáng)成材，弱原料”。與昨日一片綠油油相比，成材價格走出了一波強(qiáng)勢的反彈行情，且沒有拖泥帶水， 期螺重新回歸3500元整數(shù)關(guān)口上方，成交量放大至252萬手，增倉上行，持倉達(dá)到282萬手以上，且主流持倉增多幅度要明顯大于增空，鐵礦石則有逾4億 資金黯然離場。

    隧道鋼花管現(xiàn)貨市場整體表現(xiàn)仍然弱勢，鋼坯比較“奇葩”，與昨日大盤下跌之后的上漲相比，今日在盤面回升的情況下，尾盤反而出現(xiàn)了小幅的下移，退至3300 元整數(shù)關(guān)口暫時觀望。成材價格除北京等個別地區(qū)小幅跟漲，其它地區(qū)均以下跌為主基調(diào)，降幅略有收窄，板材亦出現(xiàn)了穩(wěn)中趨弱的現(xiàn)象。

    隧道鋼花管成交方面亦有所分化，隨著盤面的反彈，部分地區(qū)成交比前幾日有所好轉(zhuǎn)，北京、杭州等地有一些投機(jī)需求，市場存在少量抄底的情況，但總體量都不是很大，冬儲時機(jī)不成熟，觀望氣氛占據(jù)主導(dǎo)。另有一部分地區(qū)未受盤面影響，以出貨為主基調(diào)，但成交依然不好。

    今日隧道鋼花管消息面利好又有所積聚，從2020全國交通運(yùn)輸工作會上傳出的消息稱，明年交通運(yùn)輸將完成鐵路投資8000億元，公路水路投資1.8萬億元， 民航投資900億元。在2019年實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路基礎(chǔ)上，2020年實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車。集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長12% 以上。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達(dá)到98%。全面完成“十三五”規(guī)劃各項目標(biāo)任務(wù)。此外，兩辦發(fā)文全面取消城區(qū)常住人口300萬以下的城市落戶限制，全面放寬城 區(qū)常住人口300萬至500萬的大城市落戶條件，將對房地產(chǎn)起到一定拉動的作用。

    隧道鋼花管外圍消息面上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰表示，目前，中美雙方正在履行法律審核、翻譯校對等必要程序，并對協(xié)議簽署等后續(xù)工作密切溝通。而市場普遍預(yù)計周五央行或有降準(zhǔn)消息，以上被市場解讀為利好。

    隧道鋼花管不好的地方是市場壘庫速度又出現(xiàn)了上升，主要集中在長材，不過總體庫存仍然偏低于往年，市場規(guī)格也不是很齊，對市場的壓力暫時不是很大。從產(chǎn)量方 面看，鋼廠受環(huán)保限產(chǎn)影響降低了生產(chǎn)，另有部分鋼廠似乎在有意識的減產(chǎn)保價。此外，山東、河北、山西等區(qū)域部分鋼廠于昨日開始逐步落實焦炭第三輪漲價，累 計漲幅150元，對鋼市存在一定支撐，價格調(diào)整空間相對有限。

   隧道鋼花管 即便如此，也不可掉以輕心，在當(dāng)前季節(jié)性趨弱以及冬儲尚未啟動的大背景下，期貨盤面這種上漲并不具備持續(xù)性，很可能再度出現(xiàn)沖高回落重歸震蕩，現(xiàn)貨弱勢行情繼續(xù)。

    隧道鋼花管價格方面，今日國內(nèi)重點城市Ф25mm三級螺紋鋼平均價格3778元（噸價，下同)，較昨日跌11元；國內(nèi)重 點城市Ф6.5mm高線平均價格為3995元，較昨日跌11元；國內(nèi)重點城市5.5mm熱軋卷板平均價格為3835元，較昨日跌5元；國內(nèi)重點中心城市 1.0mm冷板的平均價格為4384元，較昨日跌3元；國內(nèi)重點城市20mm中板平均價格3793元，較昨日跌1元。

    隧道鋼花管原料方面，今日唐山地區(qū)昌黎150*150普碳方坯3300元，較昨日跌10元；京唐港61.5%品位澳大利亞PB鐵礦粉價格為680元，較昨日跌5元；唐山地區(qū)準(zhǔn)一級冶金焦含稅到廠價格1960元，較昨日漲50元。