火電用煤需求向好，自今年四月份電力生產(chǎn)恢復(fù)正增長后，五月份電力生產(chǎn)尤其是火電生產(chǎn)再次明顯加快，水電出力大幅減弱，火電壓力加大。六月上旬，全國全口徑發(fā)電量同比增長約9.1%。疊加進(jìn)口煤政策趨嚴(yán)，沿海煤市強勢回歸，到港拉煤船舶激增，環(huán)渤海港口庫存上漲緩慢。
六月份，大秦線煤炭發(fā)運量推至日均127萬噸，經(jīng)過集中搶運后，近期北方港口錨地船舶仍舊較多，煤炭進(jìn)出平衡，市場看漲情緒降溫。本周，海運煤炭運輸市場船貨雙方進(jìn)入觀望狀態(tài)，海運費下降；而煤炭價格趨穩(wěn)，高硫煤按指數(shù)小幅，而低硫煤按指數(shù)出貨。
受全國大范圍降雨影響，部分水電站開啟泄洪模式，水電出力不暢，火電負(fù)荷增加，促使沿海主要電廠日耗雖有上下波動，但依舊保持在63-65萬噸的中位水平運行。受泄洪影響，水電不強，火電壓力不減。雖然汛期過后水電增量成必然，但氣溫同時也會升高，電廠耗煤情況相對樂觀，用煤負(fù)荷還有增加空間。
“迎峰度夏”用煤高峰就要到來，且日耗還將繼續(xù)上升，而電廠庫存依舊處于相對低位，同期去年減少150萬噸，后期仍有適度補庫需求。目前，港口煤炭市場保持調(diào)入調(diào)出雙高且較為均衡的景象，庫存未出現(xiàn)大幅增加，仍存在低硫優(yōu)質(zhì)資源結(jié)構(gòu)性緊張的問題，這在很大程度上支撐了煤炭價格。環(huán)渤海港口發(fā)運的煤種主要以長協(xié)煤為主，市場煤中轉(zhuǎn)量不多，新增市場煤需求有限，市場煤呈供需兩弱走勢，煤價相對穩(wěn)定。
目前，國內(nèi)大多數(shù)海關(guān)通關(guān)受限，剩余額度多集中在終端電廠；南方部分終端電廠剩余額度僅可支撐至7月份，另有部分電廠已停止使用澳洲煤。進(jìn)口煤通關(guān)難度及不確定性較強，造成有部分外貿(mào)需求轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)煤炭。為確保在進(jìn)口煤限制的情況下，國內(nèi)能源運輸安全，國家發(fā)改委、國家能源局發(fā)布了《關(guān)于做好2020年能源安全保障工作的指導(dǎo)意見》，要求增加鐵路煤炭運輸，提升港口中轉(zhuǎn)能力，持續(xù)增強煤炭儲備能力。
“迎峰度夏”到來，疊加國內(nèi)經(jīng)濟(jì)加快復(fù)蘇，迎峰度夏時期電網(wǎng)負(fù)荷有可能會大幅提高。預(yù)計沿海地區(qū)用煤終端北上采購需求將有所增加，對港口煤價有一定支撐。近期，港口上下游觀望居多，利空利好因素均在，市場走勢不太明朗，尤其工業(yè)用電負(fù)荷、電廠日耗變化等不確定因素較多，后期如果進(jìn)口煤繼續(xù)收緊的話，可能還會出現(xiàn)小漲。隨著迎峰度夏的到來，社會用電量繼續(xù)增加，需求繼續(xù)看好；而后續(xù)電廠日耗繼續(xù)回升，必然刺激煤炭采購和拉運繼續(xù)增加
