鋼材商場正式進入“金九”后，在強預(yù)期的支撐下，商場整體出現(xiàn)供需兩旺態(tài)勢，交易活躍度尚可，鋼價走勢整體偏強，在首周迎來“開門紅”。

　　急售超前小導(dǎo)管42*3.5多少錢一米從首周的商場體現(xiàn)來看，“金九”成色較足。我國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，上周（8月31日～9月4日，下同），我國鋼材價格指數(shù)（CSPI）達107.13點，周環(huán)比上漲1.39點，漲幅達1.32%。全國六大地區(qū)商場價格全線飄紅。其間，螺紋鋼HRB400均價達3764元/噸，周環(huán)比上漲43元/噸；熱軋卷板Q235均價達4111元/噸，周環(huán)比上漲47元/噸；高線HPB300均價達3967元/噸，周環(huán)比上漲65元/噸，“板強長弱”格局仍舊明顯。

　　從基本面來分析，支撐鋼市在9月份首周迎來“開門紅”的原因主要有以下方面：

　　一是供給小幅增加，庫存由增轉(zhuǎn)降。據(jù)鋼協(xié)計算，8月下旬，全國重點計算鋼鐵企業(yè)合計生產(chǎn)粗鋼2376.22萬噸、生鐵2118.52萬噸、鋼材2412.99萬噸；均勻日產(chǎn)粗鋼216.02萬噸、生鐵192.59萬噸、鋼材219.36萬噸，環(huán)比別離增加-0.04%、1.03%、6.08%，同比別離增加7.16%、6.20%、10.04%。同時，全國重點計算鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量達1236.96萬噸，旬環(huán)比削減135.55萬噸，下降9.88%。

　　二是需求緩慢開釋，宏觀預(yù)期向好。以轎車行業(yè)為例，據(jù)我國轎車流轉(zhuǎn)協(xié)會計算，我國8月份轎車消費指數(shù)達76.6%，環(huán)比有所上升，轎車行業(yè)景氣度有所改善。該協(xié)會表明，進入傳統(tǒng)消費旺季后，“金九銀十”效應(yīng)將推進國內(nèi)轎車銷量增加，疊加新車投進、多地舉辦車展等要素，估計國內(nèi)轎車商場將繼續(xù)向好。

　　超前小導(dǎo)管得益于基建投資旺盛，國內(nèi)重卡、挖掘機銷量大幅增加。從本年4月份開始，國內(nèi)重卡銷量就已經(jīng)連創(chuàng)紀錄。據(jù)計算，本年前8個月，國內(nèi)重卡累計銷量達108.35萬輛。其間，8月份我國重卡銷量達12.8萬輛，同比大幅增加75%。重卡銷量大增的背后是基建投資的效應(yīng)在閃現(xiàn)。有業(yè)界人士估計，按照這個增加勢頭測算，我國重卡全年銷量有望到達140萬輛。同時，另一項表征基建投資形勢的要害指標——挖掘機銷量也大幅增加。業(yè)界組織計算數(shù)據(jù)閃現(xiàn)，我國8月份挖掘機（含出口）銷量估計達2.08萬臺，同比增加50%左右。

　　國內(nèi)鋼市在8月份就走出了“冷季不淡”的運轉(zhuǎn)特色，這一特色為鋼市在9月份迎來“開門紅”發(fā)揮出重要作用。

　　三是本錢面支撐較強，鋼廠大都上調(diào)價格。據(jù)計算，僅在9月3日上午，河北唐山地區(qū)鋼坯價格連漲3次，漲至3490元/噸，創(chuàng)本年初以來的新高。同一天，62%品位鐵礦石指數(shù)到達130.8美元/噸。廢鋼價格偏強運轉(zhuǎn)，鋼廠消耗量堅持高位。焦炭商場供需兩旺，焦企方案開啟第二輪提漲。

　　超前小導(dǎo)管在原燃料本錢不斷走高的影響下，鋼廠為維持贏利大都選擇上調(diào)出廠價格。據(jù)計算，9月1日，全國累計有18家鋼廠發(fā)布調(diào)價信息，調(diào)整起伏在0～90元/噸。其間，山西建龍HRB400?8毫米～?10毫米盤螺價格上調(diào)90元/噸，屬當日最高。這以后幾天里，國內(nèi)有十幾家鋼廠先后上調(diào)了出廠價格，調(diào)整起伏在0～50元/噸。

　　超前小導(dǎo)管四是專項債發(fā)行提速，資金面相對寬松。9月4日，財政部政府債款研討和評價中心公布了最新一期當?shù)卣畟虉鲫愂觥ｊ愂鲩W現(xiàn)，8月份全國發(fā)行當?shù)卣畟傆?1997億元。有業(yè)界人士對此表明，8月份當?shù)貍l(fā)行規(guī)劃增大，主要是財政部加快發(fā)行的要求及基建項目加快落地導(dǎo)致的。盡管8月份棚改專項債規(guī)劃明顯增大，但本年專項債資金流向重點是“兩新一重”建設(shè)，估計9月份當?shù)貍鶎⒗^續(xù)堅持較大發(fā)行規(guī)劃