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　注漿鋼花管價(jià)格低廉海西重機(jī)于日前成功結(jié)束了500T大型船廠龍門(mén)吊設(shè)備新方案——用浮吊結(jié)束了剛腿、柔腿和主梁三大構(gòu)件合攏對(duì)接的總裝作業(yè)，開(kāi)創(chuàng)了大型龍門(mén)吊總裝的新工藝方案。

　　選用新工藝方案結(jié)束總裝合攏的龍門(mén)吊是由海西重機(jī)為青島北海船只重工有限公司規(guī)劃制造的500T大型龍門(mén)吊，其剛腿重470余噸、柔腿重220余噸、主梁重2200余噸。用浮吊來(lái)結(jié)束龍門(mén)吊三大構(gòu)件的總裝合攏并沒(méi)有任何閱歷可循，熟行業(yè)界，龍門(mén)吊的總裝廣泛選用的依然是最為安全的陸地進(jìn)步法，海西重機(jī)的浮吊吊裝方案是一次大膽的測(cè)驗(yàn)。注漿鋼花管價(jià)格低廉

　　該項(xiàng)目總裝作業(yè)于2018年9月12號(hào)上午初步，共歷時(shí)九天即總裝結(jié)束，一臺(tái)吊裝高度76m、總起重才干3600T的大型浮吊是本次吊裝作業(yè)的首要設(shè)備。重達(dá)2200T的主梁吊裝是本次設(shè)備作業(yè)的重中之重，受現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力和浪涌的影響，高空中的主梁晃動(dòng)較大，對(duì)接時(shí)極易對(duì)下方的柔腿柔性絞座和剛腿發(fā)生較大的沖擊，主梁一向無(wú)法安全順妥當(dāng)位。天色漸晚，全國(guó)起了蒙蒙細(xì)雨，更增加了總裝作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目組經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)剖析后為結(jié)束趕快精準(zhǔn)落位，決定連夜加裝規(guī)范更高、安全性更好的定位鋼板。經(jīng)多方合作，施工人員接連作業(yè)15個(gè)小時(shí)，總算在9月18日清晨5點(diǎn)順暢結(jié)束主梁精準(zhǔn)落位，結(jié)束了與剛腿和柔腿的合攏對(duì)接。截止發(fā)稿前，后續(xù)合攏焊接等作業(yè)已悉數(shù)結(jié)束，浮吊已松鉤，本次浮吊總裝作業(yè)順暢結(jié)束。

　　本次總裝作業(yè)比傳統(tǒng)工期縮短約40%的作業(yè)時(shí)刻，且節(jié)約出產(chǎn)成本，海西重機(jī)首開(kāi)了大型龍門(mén)吊用浮吊總裝的工藝先河，趟出了一條新路，工藝立異取得顯著作用，對(duì)大幅進(jìn)步我司在港口機(jī)械設(shè)備范疇的競(jìng)爭(zhēng)力作用巨大。注漿鋼花管價(jià)格低廉